1. Perbandingan sifat bahan
Tiub dalaman getah butil
Butyl Rubber adalah copolymerized getah sintetik oleh isobutilena dan sedikit isoprene . struktur molekulnya padat dan mempunyai kelebihan teras berikut:
(1) Ketegangan udara yang sangat baik: Kebolehtelapan udara getah butil hanya 1/10 dari getah asli, yang dapat mengurangkan kebocoran gas dengan ketara dalam tayar dan memanjangkan kitaran inflasi .
(2) rintangan haba dan anti-penuaan: Dalam persekitaran suhu tinggi (seperti memandu jarak jauh), sifat fizikal getah butil lebih stabil dan tidak mudah dilembutkan atau retak .
(3) Rintangan kakisan kimia: Ia mempunyai toleransi yang lebih kuat terhadap faktor persekitaran seperti ozon, asid dan alkali, dan sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks .
Walau bagaimanapun, kelemahannya adalah bahawa keanjalannya adalah miskin, mengakibatkan keselesaan menunggang sedikit lebih rendah terhadap tiub dalaman getah asli .
Tiub dalaman getah asli
Getah semulajadi diekstrak dari sap pokok getah dan merupakan bahan tiub dalaman tradisional . ciri -cirinya termasuk:
(1) Keanjalan tinggi dan kusyen: Rantaian molekul fleksibel dan dapat memberikan pengalaman menunggang yang lebih selesa, terutama dalam senario kelajuan rendah .
(2) mesra alam dan degradasi: Sebagai bahan semulajadi, ia mempunyai beban kecil di alam sekitar setelah dibuang .
(3) Kos Rendah: Harga bahan mentah turun naik kurang dan proses pengeluarannya mudah .
Walau bagaimanapun, kekurangannya seperti ketegangan udara yang lemah dan pengoksidaan dan penuaan yang mudah (jangka hayat biasanya 1/3 daripada tiub dalaman butil) mengehadkan aplikasi mewah .
2. Proses Pengeluaran dan Senario Aplikasi
Pembuatan tiub dalaman butil: Ia memerlukan pelbagai proses seperti pencampuran, kalender, dan vulcanisasi, dan ambang teknikal adalah agak tinggi . butil getah mempunyai kelikatan yang rendah, dan ejen pengukuhan (seperti carbon hitam) Kenderaan Khas (seperti Jentera Kejuruteraan) .
Pembuatan tiub dalaman getah asli: Proses ini agak mudah dan bergantung pada pembekuan, kepingan dan pembubaran lateks semulajadi . Ia digunakan terutamanya dalam basikal rendah, kenderaan pertanian dan beberapa negara membangun .
3. Status pasaran dan corak persaingan
Tiub dalaman butil menguasai pasaran arus perdana: Oleh kerana kelebihan prestasinya, tiub dalaman butil menduduki lebih daripada 90% daripada pasaran kereta penumpang global . gergasi antarabangsa seperti bridgestone dan michelin menggunakan butil getah sebagai substrat {{2} dalam medan bisik, sebagai basikal jalan dan basikal gunung) juga melebihi 70%.
Ruang survival tiub dalaman getah asli: Oleh kerana kosnya yang rendah, tiub dalaman getah asli masih mempunyai permintaan tertentu dalam pasaran baru muncul seperti India dan Asia Tenggara {}} Selain itu, beberapa peminat basikal retro masih memilih produk getah asli daripada sentimen atau keperluan menunggang tertentu (seperti pengejaran eg} {1} {1}
4. Perbezaan harga
Harga unit tiub dalaman butil adalah 30% -50% lebih tinggi daripada getah asli, tetapi kehidupannya yang panjang dapat mengurangkan kos penggunaan keseluruhan . mengambil tiub dalaman basikal sebagai contoh, kehidupan produk butil dapat mencapai 3-5, sementara tiub dalaman}
5. Kesimpulan
Persaingan antara tiub dalaman butil dan tiub dalaman getah asli pada dasarnya adalah perdagangan antara prestasi dan kos . dalam kebanyakan senario aplikasi, butil getah telah menjadi standard industri kerana ketegangan dan ketahanan udara, manakala getah semulajadi (seperti kekerapan perjalanan dan keperluan beban) adalah penyelesaian yang paling kos efektif .
